弦齒厚規(guī)范 輪齒尺寸可根據(jù)在半徑上的弦尺寸測量。通常的做法是在節(jié)圓上。由于測量的徑向位置是以外圓直徑為基準的,航天導航儀配套HD諧波減速器CSG-58-120-2UH這就使齒厚控制的精度由于外圓直徑的變化和跳動而受到限制。因此,對于精密齒輪尺寸的檢驗,不*這種規(guī)范。
這種方法的嚴重缺點是不能測量精節(jié)距齒輪,因為精節(jié)距齒輪不能用實際量具來測量。然而他卻特別適合于大齒輪的測量,因為大齒輪即不能與標準的齒輪對滾,也不能用圓棒測量法測量。
齒輪應用上的變化是如此之大,以致其設計要求的指標是從幾乎不加控制和zui不嚴的公差起,一直到要加以*的控制和萬分之一(0,0001)英寸的zui小公差。高質(zhì)量的齒輪,具有0.001英寸到0.0001英寸的公差,這種齒輪被定名為“精密齒輪"。它們以所有類型、徑節(jié)、尺寸和材料出現(xiàn)。精密齒輪傳動在分析、設計和制造準則方面都有足夠的專門性,以致有理由用一個專題來闡明其特性。
此外,在齒輪材料方面也有了革新。精密的儀表齒輪制造采用了鋁合全和不銹鋼材料.以滿足品苛嚴的外界使用條件。精密航天導航儀配套HD諧波減速器CSG-58-120-2UH動力齒輪已用改進的合金鋼和硬化方法來制造。塑料已使用得很多(雖然高精密齒輪尚未采用),而造型法和燒結(jié)法則被廣泛地采用。
用圓棒測量法測員精密齒輪的尺寸時,必須小心地進行,以避免固有的誤差。后面將要敘述到,如果齒厚檢驗主要是用滾動中心距的檢驗半徑值,則圓棒測量值就可以作為參考值.但是這樣測是的技術(shù)要求導致解終卜的閑準。而且,齒輪的滾動局限于較小的尺寸,因而圓棒測量廣泛地應用于大尺寸的齒輪測量牛(大于6英寸)。