抽樣的方法很多，有無限制隨機(jī)抽樣，分層隨機(jī)抽樣，分層比例隨機(jī)抽樣等。抽樣的基本要求應(yīng)能反映總體的特性，并且每個(gè)個(gè)體抽取機(jī)會(huì)均等，這樣，對(duì)總體作出的估計(jì)才可能接近于真實(shí)。例如，為了得到齒輪的疲勞曲線，哈默納科曲線模組西北齒輪箱CSF-20-80-2A-SP·應(yīng)該選擇幾個(gè)應(yīng)力水平，抽取多少試件，對(duì)試件的要求如何，以及如何抽取等都是試驗(yàn)設(shè)計(jì)所必須考慮的問題。

系統(tǒng)誤差一般屬確定性誤差其大小往往依一定規(guī)律變化，如由于試驗(yàn)機(jī)的精度或標(biāo)定方法所造成的誤差。顯然，測(cè)量的堆確度是由系統(tǒng)誤差來保證弘試驗(yàn)機(jī)猜度愈高，標(biāo)定方法斌未善，哈默納科曲線模組西北齒輪箱CSF-20-80-2A-SP測(cè)量的確度就愈高，對(duì)系統(tǒng)誤差的改進(jìn)，.通常屬測(cè)量技術(shù)上的間題。

在齒輪疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)中，如果采用少試件的S一N曲線試驗(yàn)，zui少也要8對(duì)齒輪;如果采用成組試件的.S-N曲線試驗(yàn)，.那么就要有2U多對(duì)齒輪試件;如果采用升降法測(cè)定齒輪疲勞極限雖一然試件較少(約10對(duì))，哈默納科曲線模組西北齒輪箱CSF-20-80-2A-SP也比較準(zhǔn)確，但它每對(duì)試件都要在長(zhǎng)壽命區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。無疑地，這些試驗(yàn)方法在人力、物力和時(shí)間上都耗費(fèi)甚巨。

一般說來，可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的工作條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能夠完成規(guī)定功能或*地正常工作的能力。哈默納科曲線模組西北齒輪箱CSF-20-80-2A-SP這里指的工作條件包托了載荷、環(huán)境、使用和維護(hù)等條件;時(shí)間包括預(yù)期的壽命也可泛指通過的里程;功能則指標(biāo)誰技術(shù)文件規(guī)定的參數(shù);