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哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR

哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR

更新時間:2024-06-13

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哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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多級減速器各級傳動比的分配,直接影響減速器的承載能力和使用壽命,還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比一般按以下原則分配:使各級傳動承載能力大致相等;哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR使減速器的尺寸與質(zhì)量較小;使各級齒輪圓周速度較小;采用油浴潤滑時,使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。

減速器的整體,結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮軸的位置與原動機和工作機的聯(lián)接、支承方式、附件及潤滑等。系列產(chǎn)品應(yīng)盡可能采用模塊式設(shè)計。

    軸的位里通常由工作機械預(yù)先決定。哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR絕大多數(shù)軸的位置為水平,以簡化密封。

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    軸的位里通常由工作機械預(yù)先決定。絕大多數(shù)軸的位置為水平,以簡化密封。

減速器與工作機械涂采用zui常用的輸己軸為實心軸的分裝式聯(lián)l接形式外,還可采用一種空心軸結(jié)構(gòu)。減速器的翰出軸作成空心軸,哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR中間插人工作機軸,通過健或收縮盤傳遞轉(zhuǎn)矩2)空心軸型減速器可以不帶基座或帶機座,通過轉(zhuǎn)矩支承使整個傳動裝置一起浮動。

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