從而降低了牽引能力;而是通過降低表面哈默納科高壓承載諧波CSG-14-50-GH-J6粗糙度來增大膜厚比，但不降低牽引能力，這就是牽引傳動(dòng)滾輪要求低表面粗糙度的原因。

牽引傳動(dòng)的接觸區(qū)在高壓下進(jìn)行工作，承載區(qū)表面將產(chǎn)生很大的彈性變形，這時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的彈性變形和流體的動(dòng)壓作用都對(duì)牽引油膜的牽引性能起重要影響的潤滑狀態(tài)，叫做彈性流體動(dòng)力潤滑，簡(jiǎn)稱彈流潤滑。    若兩臺(tái)無級(jí)變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)型式和各部分幾何形狀相似，且各對(duì)應(yīng)尺寸的比值相同，則稱這兩臺(tái)變速器是幾何相似的。兩(多)臺(tái)幾何相似的變速器在材質(zhì)和工作條件相同的條件下，其性能(功率、圓周速度、轉(zhuǎn)矩、工作應(yīng)力、體積和重童等)與其相似比有一定的關(guān)系，這種關(guān)系稱為幾何相似準(zhǔn)則。利用這一準(zhǔn)則可以根據(jù)已有變速器的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)來預(yù)估新的相似結(jié)構(gòu)變速器的近似性能;計(jì)算時(shí)如發(fā)現(xiàn)某些性能達(dá)不到要求時(shí)，可根據(jù)相似準(zhǔn)則適當(dāng)?shù)?span style="font-size: 10.5pt; text-align: justify;">牽引傳動(dòng)的接觸區(qū)在高壓下進(jìn)行工作，承載區(qū)表面將產(chǎn)生很大的彈性變形，這時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的彈性變形和流體的動(dòng)壓作用都對(duì)牽引油膜的牽引性能起重要影響的潤滑狀態(tài)，叫做彈性流體動(dòng)力潤滑，簡(jiǎn)稱彈流潤滑。    若兩臺(tái)無級(jí)變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)型式和各部分幾何形狀相似，且各對(duì)應(yīng)尺寸的比值相同，則稱這兩臺(tái)變速器是幾何相似的。兩(多)臺(tái)幾何相似的變速器在材質(zhì)和工作條件相同的條件下，其性能(功率、圓周速度、轉(zhuǎn)矩、工作應(yīng)力、體積和重童等)與其相似比有一定的關(guān)系，這種關(guān)系稱為幾何相似準(zhǔn)則。哈默納科高壓承載諧波CSG-14-50-GH-J6利用這一準(zhǔn)則可以根據(jù)已有變速器的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)來預(yù)估新的相似結(jié)構(gòu)變速器的近似性能;計(jì)算時(shí)如發(fā)現(xiàn)某些性能達(dá)不到要求時(shí)，可根據(jù)相似準(zhǔn)則適當(dāng)?shù)?/span>