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三環(huán)減速器兼有行星類型減速器和普通圓柱齒輪減速器的優(yōu)點(diǎn),并充分地運(yùn)用了功率分流與多齒內(nèi)嚙合機(jī)理,在技術(shù)性能、產(chǎn)品制造、使用和維護(hù)方面具有優(yōu)勢。
承載和超載能力強(qiáng)。多對齒同時進(jìn)入嚙合區(qū),哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U接觸齒對數(shù)隨載荷加大而增多,從而減輕齒對負(fù)載。產(chǎn)品zui大輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)469kN·m
立式蝸桿減速器是將驅(qū)動電動機(jī)、側(cè)置式蝸桿減速器及安裝支架復(fù)合為一體的減速傳動裝置。電動機(jī)與蝸桿之間采用帶傳動。哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U立式蝸桿減速器可以分為立式圓柱蝸桿減速器、立式環(huán)面蝸桿減速器。
立式圓柱蝸桿減速器中,阿基米德圓柱蝸桿減速器由于性能差,效率低,結(jié)構(gòu)陳舊,已漸淘汰。共扼齒面理論嚙合區(qū)寬度小于普通蝸桿傳動,因此可節(jié)省蝸輪材料。
因不同的減速器在不同時期設(shè)計(jì)開發(fā)的,其承載能力(即功率表)是用不同計(jì)算公式計(jì)算的,所以結(jié)果也不相同,在選擇減速器也就不能采用同一模式,不同類型的減速器所給出的功率表也不能簡單的類比。
除齒倫承載功率之外,還要考慮輸入、輸出軸伸的zui大徑向力,如果超出給定范圍。必須作強(qiáng)度佼核。蝸桿齒面易干進(jìn)行磨削加工哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U。圓弧蝸桿螺旋面是由軸截面為一段凸圓弧的環(huán)面砂輪包絡(luò)成形,因此可保證蝸桿具有較高的齒形精度。
回弧圓柱蝸桿減速器采用了滲碳、淬火及磨削的2('.,蝸桿傳動,因而承載能力大,傳動效率高,壽命長。
齒形優(yōu)良。蝸桿蝸輪齒面為凹凸共扼嚙合,當(dāng)量曲率小哈默納科共軛無極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U,齒面間潤滑油膜容易形成,齒面接觸應(yīng)力低,具有良好的強(qiáng)度及潤滑幾何條件。